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液压缓冲固定式挡车器

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液压缓冲固定式挡车器产品说明:

CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器(qi),主体架直接固定在钢(gang)轨上

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液压缓冲固定式挡车器产品详情

液压缓冲固定式挡车器原理

CDG-Y型液压(ya)缓冲(chong)(chong)固(gu)定式挡车器,主体架直接固(gu)定在钢(gang)轨上,因为没(mei)有阻尼器而不能滑动,主要靠液压(ya)缓冲(chong)(chong)装置(zhi)来(lai)吸收溜(liu)逸车辆的动能。液压(ya)缓冲(chong)(chong)装置(zhi)的工作原理(li)与CDH-Y型液压缓冲(chong)滑动式挡车器中的液压缓冲(chong)装(zhuang)置工(gong)作(zuo)原理(li)相同。

液压缓冲滑动式挡车器的主要结构

1、缓冲(chong)(chong)头用六角螺(luo)栓(shuan)、弹簧(huang)垫(dian)圈等(deng)紧固件安(an)装(zhuang)在(zai)液(ye)压(ya)缓冲(chong)(chong)装(zhuang)置的(de)柱塞前(qian)部,与(yu)(yu)溜逸车辆的(de)车钩相接触。标(biao)志牌安(an)装(zhuang)在(zai)缓冲(chong)(chong)头的(de)上(shang)部。液(ye)压(ya)缓冲(chong)(chong)装(zhuang)置通(tong)过法(fa)兰(lan)安(an)装(zhuang)在(zai)主(zhu)体架(jia)上(shang)。主(zhu)体架(jia)的(de)底部与(yu)(yu)阻尼器(qi)(qi)的(de)主(zhu)体焊接在(zai)一(yi)起。阻尼器(qi)(qi)用螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母等(deng)紧固件安(an)装(zhuang)在(zai)基本轨上(shang)。平衡架(jia)通(tong)过销轴与(yu)(yu)焊接在(zai)阻尼器(qi)(qi)上(shang)的(de)连接板固定。终端(duan)(duan)挡安(an)装(zhuang)在(zai)钢轨的(de)末(mo)端(duan)(duan)。

2、缓(huan)冲头由缓(huan)冲橡胶板、底(di)板、压(ya)板、标志牌及紧固(gu)件等组成(cheng)。标准(zhun)车辆(liang)的(de)缓(huan)冲头与车钩接触部位为(wei)平面(mian)。地(di)铁及城(cheng)市轨(gui)道交通车辆(liang)使用的(de)挡(dang)车器(qi),其缓(huan)冲头与车钩的(de)几何形状(zhuang)及尺寸相匹配,以适应不(bu)同种(zhong)类的(de)车辆(liang)。

3、主(zhu)体(ti)架(jia)是由左支臂、右支臂及(ji)紧固(gu)件(jian)等组(zu)成。左、右支臂均(jun)采用梯形钢板整体(ti)焊(han)接(jie)而成。上部带有法兰,用于安(an)装液(ye)压缓冲(chong)装置(zhi)。

4、平衡架由前横梁(liang)(liang)、后(hou)横梁(liang)(liang)、上斜梁(liang)(liang)、下斜梁(liang)(liang)、销(xiao)轴及紧固(gu)件组成。前后(hou)横梁(liang)(liang)及上下斜梁(liang)(liang)由型钢(gang)焊接在一起,形(xing)成4个三角形结构,稳(wen)定性(xing)好,可承受较大冲击力。

5、阻(zu)尼器(qi)由阻(zu)尼器(qi)本(ben)体(ti)、弹簧板(ban)、摩(mo)擦座(zuo)(zuo)、加(jia)压(ya)(ya)螺(luo)栓,加(jia)压(ya)(ya)螺(luo)母及紧(jin)固件等组(zu)成。阻(zu)尼器(qi)的(de)两件本(ben)体(ti)夹在钢(gang)轨头部外侧,用螺(luo)栓螺(luo)母紧(jin)固。 摩(mo)擦座(zuo)(zuo)的(de)底面压(ya)(ya)在轨面上,阻(zu)尼器(qi)的(de)本(ben)体(ti)钩住钢(gang)轨下(xia)颚,加(jia)压(ya)(ya)螺(luo)栓顶在弹簧板(ban)的(de)中心,弹簧板(ban)的(de)两端压(ya)(ya)在摩(mo)擦座(zuo)(zuo)上。

6、终端(duan)固(gu)定挡由终端(duan)轨卡(ka)、楔(xie)(xie)铁、螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母及弹(dan)簧垫圈等(deng)组成。两件终端(duan)轨卡(ka)通过紧固(gu)件夹住轨头,楔(xie)(xie)铁楔(xie)(xie)在轨面与终端(duan)轨卡(ka)之间。

7、液(ye)压(ya)缓(huan)冲装置由(you)柱塞、油(you)(you)(you)缸、复位(wei)弹(dan)簧、弹(dan)簧杆(gan)、导向(xiang)(xiang)管、定心套、预紧盖、储(chu)油(you)(you)(you)箱(xiang)、油(you)(you)(you)箱(xiang)盖、过滤网(wang)和(he)压(ya)力阀(fa)及单向(xiang)(xiang)阀(fa)等组成。压(ya)力阀(fa)及单向(xiang)(xiang)阀(fa)安装在缓(huan)冲油(you)(you)(you)缸与储(chu)油(you)(you)(you)箱(xiang)之间(jian),以控(kong)制液(ye)压(ya)系统的(de)开启压(ya)力和(he)液(ye)压(ya)油(you)(you)(you)的(de)流动方向(xiang)(xiang)。

液压缓冲滑动式挡车器的特点

1)该挡车(che)器采用整体钢板焊接式结(jie)构。受(shou)力合(he)理(li),稳定性好,抗冲击能力强。

2)制(zhi)动力(li)分级依次(ci)递增。根据用(yong)户车辆(liang)的(de)结构强度,设计成不同的(de)制(zhi)动力(li)级别,以适应不同的(de)车辆(liang)速度及滑行距离的(de)要(yao)求。

3)阻尼器内(nei)设有弹簧(huang)板,可以有效(xiao)地防止(zhi)挡车器与(yu)钢轨卡死(si)或制动力急剧下降。

4)弹簧(huang)板(ban)的弹力通过加压(ya)螺栓加压(ya),自锁(suo)性能好(hao),方法简(jian)单,容易(yi)控制(zhi)和检查。

5)可以根(gen)据车辆的(de)不(bu)同要(yao)求(qiu)调整(zheng)压力阀的(de)开(kai)启(qi)压力,缓(huan)冲油缸的(de)阻(zu)力与(yu)挡车器主体的(de)摩擦阻(zu)力相匹配(pei),以获(huo)得良好(hao)的(de)缓(huan)冲效果(guo)。

6)改变油缸(gang)的长(zhang)度(du),可以获(huo)得不同的缓冲效(xiao)果。

7)液压缓冲装置被撞击(ji)后,可以(yi)自动恢复原来位置。

8)储油箱(xiang)安装在油缸(gang)及压(ya)力阀的(de)上部(bu),当油缸(gang)复位时可通(tong)过单(dan)向阀自(zi)动向油缸(gang)内补充液压(ya)油。

液压缓冲固定式挡车器主要技术指标

1缓冲(chong)头中(zhong)心距离轨面高度:

标准轨车辆:850mm

地铁、轻轨及其它车辆:500mm660mm678mm720mm

其它(ta)高度根据用户提供的车(che)钩特殊设计。

2.允许(xu)车(che)辆冲击速度:

无基础式,根据用户需求可提供3km/h5km/h10km/h三种型(xing)号。

有基础式:根据用户需求可提供10km/h15km/h20km/h三种型号。

3.缓冲油缸阻力:

无基础式,根据用户需求可提供30t45t60t三种型号(hao)。

有基础式:根据用户需求可提供60t75t90t三种型(xing)号(hao)。

4.缓冲头尺寸及(ji)形状:

标准车辆(liang)为平面型,地铁、轻轨及其它车辆(liang)与(yu)用户(hu)提供的车钩(gou)尺寸(cun)及形状相(xiang)匹(pi)配。

5缓冲油(you)缸吸收(shou)的(de)车辆动能(neng),可(ke)根据您(nin)的(de)要求(qiu)设(she)计。

液压缓冲固定式挡车器实物图

客(ke)户满意度(du)调查表(biao)



液压缓冲固定式挡车器产品定制

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产品评论

孙经理

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评论:店已(yi)经(jing)收(shou)藏了很久,现在(zai)才(cai)下手,设备很好用

神(shen)华(hua)机械(xie)客服:谢谢您(nin)的(de)好评,恭候您(nin)的(de)再次光临。

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评论:因为是老客户了(le),商家(jia)给的价(jia)格也比别家(jia)便宜

神(shen)华机(ji)械客服:谢(xie)谢(xie)您的好评,恭(gong)候您的再次(ci)光(guang)临。

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